Муфты соединительные

Кулачковые муфты
Позволяет гасить возникающие вибрации, передают больший крутящий момент с вала на вал, в сравнении с разрезной. Несоосность установки ходового вала и оси шагового двигателя до 0,1мм и перекос до 1,0 градуса.
Подробнее
Жесткие соединительные муфты (алюминий)
Муфты соединительные жесткие серии CA применяются для повышения надежности соединения валов, но при этом не могут компенсировать несоосность валов и требуют монтажа большой точности.
Подробнее
Сильфонные муфты
Муфты сильфонные соединительные серии LD сочетают в себе все преимущества мембранных муфт, такие как жесткость и прочность, но при этом они более гибкие и способны компенсировать несоосность валов до 2.5°.
Подробнее

Кулачковые соединительные муфты

Ремонтопригодность – одна из важнейших характеристик станка с ЧПУ. Поэтому жесткое прямое соединение вала шагового двигателя и ходового винта шарико-винтовой передачи (сварка, запрессовка и так далее) при сборке кинематической схемы неприемлемо. Для передачи крутящего момента используются соединительные муфты.

Разновидности муфт:

  • глухие – сплошной цилиндр с прорезью для обжатия вала;
  • фланцевые – две полумуфты в сборе с жесткой установкой, регулируемой взаимным положением фланцев;
  • сильфонные – муфта с прорезями, перпендикулярными ее оси (сегодня более распространен вариант со спиральной прорезью);
  • кулачковые – муфта с упругой компенсирующей вставкой.

Преимущества кулачковых муфт перед остальными типами

Глухие муфты требуют точного совпадения осей вала ШД и винта ШВП, чего на практике добиться сложно. Фланцевые допускают несоосность вала и винта, подгоняются один раз при монтаже, но при разборке конструкции (замена муфты или ШВП, ремонт двигателя) процедуру подгонки приходится повторять. Сильфонные и кулачковые муфты этого недостатка лишены. Но кулачковые передают больший крутящий момент с вала на ходовой винт в сравнении с сильфонными, и благодаря упругой вставке лучше гасят вибрации. Помимо этого, они прочнее – разрезная (сильфонная) муфта при резком изменении скорости вращения может треснуть, а упругая вставка кулачковой амортизирует возникающий удар. Этот же амортизирующий эффект продляет срок жизни передачи.

Еще одно преимущество: учитывая взаимозаменяемость элементов муфт с одинаковым наружным диаметром, проще подобрать нужные половинки по внутренним диаметрам, если размеры ШВП и вала не совпадают. Но на практике, учитывая невысокую стоимость и широкий ассортимент муфт, чаще удается подобрать готовый вариант в сборе, а при износе одной половинки муфту меняют целиком.